어서와라, 나의 움직이는 노가다판에
어이 존씨 탑건인가 뭔가 헛소리 그만하고 빨리 오라고
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(IP보기클릭)218.238.***.***
한국 해군이 항보를 보유할 수 없는 현실적인 이유기도 함 지금 있는 군함들도 사람 없다 난리에 해군 특성상 미달자들이 많아서 감당이 안됨
(IP보기클릭)112.152.***.***
배는 하루라도 방치하면 순식간에 녹슨다.
(IP보기클릭)58.79.***.***
그래도 신형핵항모로 바뀌면서 일이 그나마 많이 줄었다던데. 특히 발진용 캐터펄트가 증기 쓰는 대신 전자식 레일로 바뀌었다던지.
(IP보기클릭)49.143.***.***
피트:그렇다. 난 사실 공군이었던 거시다. 해군을 떠나야지.
(IP보기클릭)175.211.***.***
이래서 미국 선박업계는 수병 전역이라도 승선경험 요구하는거구나 ㅋㅋㅋㅋ 보니까 알겠네 ㅋㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)211.235.***.***
그 증기라인만 일감이 줄어든거임... 오히려 자동화 전자화 되면서 승무원 총원이 줄어서 개개인 일양은 늘어남.
(IP보기클릭)180.182.***.***
활주로가 바다를 떠 다니는데 일이줄어봤자.....
(IP보기클릭)58.79.***.***
그래도 신형핵항모로 바뀌면서 일이 그나마 많이 줄었다던데. 특히 발진용 캐터펄트가 증기 쓰는 대신 전자식 레일로 바뀌었다던지.
(IP보기클릭)211.235.***.***
boreu
그 증기라인만 일감이 줄어든거임... 오히려 자동화 전자화 되면서 승무원 총원이 줄어서 개개인 일양은 늘어남. | 25.07.03 21:42 | | |
(IP보기클릭)180.182.***.***
boreu
활주로가 바다를 떠 다니는데 일이줄어봤자..... | 25.07.03 21:42 | | |
(IP보기클릭)218.238.***.***
한국 해군이 항보를 보유할 수 없는 현실적인 이유기도 함 지금 있는 군함들도 사람 없다 난리에 해군 특성상 미달자들이 많아서 감당이 안됨
(IP보기클릭)121.135.***.***
그래서 '공군인력 내놔라' 시전했자너. | 25.07.03 21:43 | | |
(IP보기클릭)110.46.***.***
사람도 없고 예산도 없고 전략상 보유할 의미도 없고 (항모로 국위선양? 그런 bts가 더 잘함) 부적절한 드립은 스킵하세요 https://youtu.be/3h3h0rtmf8A?si=0YKRDTY0Hn_f0LhA | 25.07.03 21:44 | | |
(IP보기클릭)110.35.***.***
비행기만 조종하고 정비하면 될게 아닌데 뭘 모르는 소리임 | 25.07.03 21:51 | | |
(IP보기클릭)121.135.***.***
아는 새끼들이어야 할 군 장성이란 놈들 대가리에서 나온 생각인걸........... | 25.07.03 21:52 | | |
(IP보기클릭)49.143.***.***
피트:그렇다. 난 사실 공군이었던 거시다. 해군을 떠나야지.
(IP보기클릭)112.152.***.***
배는 하루라도 방치하면 순식간에 녹슨다.
(IP보기클릭)175.211.***.***
이래서 미국 선박업계는 수병 전역이라도 승선경험 요구하는거구나 ㅋㅋㅋㅋ 보니까 알겠네 ㅋㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)125.130.***.***
어디든 마찬가지 였음. 쌍팔년대 월남전 시절 노인네들 매번 하는 이야기가 당시 각 해군 사령부 앞에 전역일자에 맞춰서 해운선사들 차들이 서있었고, 거기서 계약서만 쓰면 그대로 부산항에서 배탔다고 하지. 바로 적응이 되니까. 회사 입장에서는 신경 덜쓰는거지. | 25.07.03 21:43 | | |
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되려 그 극한의 상황속에서 사람의 손만으로 움직일 수 있는 기기의 신뢰성들을 생각하면 공학적으로 성공한 물건이 아닐까. 자동차, 비행기야 육상에서 정비가 용이하고 편하다지만, 선박이라는게 특성상 길면 3~4달에 한번 육지에 붙는 배들도 있는데 그런거 감안하면 뭐. | 25.07.03 21:45 | | |
(IP보기클릭)175.209.***.***
4급 이상의 원양에서도 안정적으로 작전할 수 있는 배가 공학적으로 실패한거면 공학의 정수라는 원자로랑 비행기는 처참한 쓰레기일듯... | 25.07.03 21:46 | | |
(IP보기클릭)125.181.***.***
공학적 관점에서 성공은 'XX가 가능하다는 건 기적이야'라는 관점에서 시작함. 물론 막대한 유지보수 작업이 끊임 없이 들어가는 건 실패처럼 보일 수 있지만, 무수한 공학적 기적으로 꼽히는 물건들은 다 적잖은 유지보수작업으로 돌아감. (건축물, 시설, 이동형 채굴시설이나 우주왕복선같은 거대 비클류) 그리고 '공학적 실패'란 평가는 공학에게 좀 억울한데, 선박의 경우엔 선체를 티타늄으로 만들거나 하면 유지보수를 압도적으로 줄일 수 있음. 그런 부분은 기술적으로 안되는게 아니라 경제적으로 안되는 거임. 결국 저렇게 인력으로 떼우는 게 제일 싸니까 저렇게 하는 거임. | 25.07.03 21:57 | | |
(IP보기클릭)203.211.***.***
그걸 더 싸게 만드는 것도 재료공학이기는 함. 그러니 강철이 기적인 거지. | 25.07.03 22:01 | | |
(IP보기클릭)175.209.***.***
(IP보기클릭)125.130.***.***
어떤 배든 갑판 하루 일과는 갑판 두들기면서 시작하고 페인트질로 마무리한다. | 25.07.03 21:59 | | |
(IP보기클릭)175.197.***.***
(IP보기클릭)39.7.***.***
이거 역전다방인가 거서 일본이 아니든 누구든 그렇게 피격당하면 침몰해도 안이상하고 워게임에서도 저래 처맞으면 침몰 표시인데 그걸 해냅니다 그러니 일본이 계산 항모 보다 한대 더 등장 ㅋㅋ | 25.07.03 21:48 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)116.45.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)211.38.***.***
태평양에서 활동하는 항모들이 유럽 연안의 항모들과 달리 거의 대부분 목갑판을 탑재한 이유도 그거지 ㅋㅋ 본국으로 돌아가 제대로 된 수리를 받기가 어렵고 정박지 떠돌며 수리해야하는데 목갑판이 아니면 비행갑판 수리가 너무 빡세져서... | 25.07.03 21:56 | | |
(IP보기클릭)110.35.***.***
(IP보기클릭)58.123.***.***